首都高速の「距離別料金」を考える [ニュース]
来年1月1日午前0時から、東京の首都高速道路が
現行の均一料金から距離別料金に移行します。
しかし新聞やテレビは、「遠距離利用者は値上げ」という、
利用者にとっての欠点ばかりあげつらう報道なので、
本当に改悪なのか、資料をチェックしてみました。

実際には、あまり報道されていないお得な部分がありました。
たとえば現在の首都高速は、東京都内と神奈川・埼玉県内の区間が、
まったく別の料金体系になっていますが、これが統合されます。
その結果、たとえば新宿から横浜公園まで行く場合は、
現金・ETCともに現行の1300円が、900円に値下げされます。
また首都高速から高速道路へ直通する場合には、
首都高速の区間が短い場合は、料金が割引となります。
たとえば池尻から東名高速に直行する場合は、
現金では600円、ETCでは距離で計算すると700円ですが、
100円割引で600円になり、現行より100円安くなります。

これ以外にも各種割引が用意される予定なので、
詳細については首都高速のホームページをご覧ください。
たしかに現行よりもかなり複雑な料金体系になりますが、
個人的には都内の地下鉄に近い状況になると考えています。
内容をきちんと調べもせずに批判をするのではなく、
制度をうまく使いこなすドライバーになってほしいものです。
現行の均一料金から距離別料金に移行します。
しかし新聞やテレビは、「遠距離利用者は値上げ」という、
利用者にとっての欠点ばかりあげつらう報道なので、
本当に改悪なのか、資料をチェックしてみました。

実際には、あまり報道されていないお得な部分がありました。
たとえば現在の首都高速は、東京都内と神奈川・埼玉県内の区間が、
まったく別の料金体系になっていますが、これが統合されます。
その結果、たとえば新宿から横浜公園まで行く場合は、
現金・ETCともに現行の1300円が、900円に値下げされます。
また首都高速から高速道路へ直通する場合には、
首都高速の区間が短い場合は、料金が割引となります。
たとえば池尻から東名高速に直行する場合は、
現金では600円、ETCでは距離で計算すると700円ですが、
100円割引で600円になり、現行より100円安くなります。

これ以外にも各種割引が用意される予定なので、
詳細については首都高速のホームページをご覧ください。
たしかに現行よりもかなり複雑な料金体系になりますが、
個人的には都内の地下鉄に近い状況になると考えています。
内容をきちんと調べもせずに批判をするのではなく、
制度をうまく使いこなすドライバーになってほしいものです。






